ভারি শিল্প ইস্পাত কাঠামো: নকশা এবং ফ্যাব্রিকেশন গাইড

কি একটি ইস্পাত কাঠামো তৈরি করে "ভারী শিল্প"

A ভারী শিল্প ইস্পাত কাঠামো লোড বহন করার জন্য তৈরি করা হয়েছে যা সাধারণ বাণিজ্যিক ভবনগুলি কখনই সম্মুখীন হয় না: ওভারহেড ক্রেন সিস্টেম, কম্পনকারী যন্ত্রপাতি, উচ্চ-তাপমাত্রা প্রক্রিয়া সরঞ্জাম, এবং ছাদ বা মেঝে লোডগুলি একটি সাধারণ গুদামের চেয়ে কয়েকগুণ বেশি ভারী। সংজ্ঞায়িত বৈশিষ্ট্য আকার নয় কিন্তু লোড বহন ক্ষমতা — একটি ভারী শিল্প ফ্রেম একা স্ট্যাটিক অকুপেন্সি লোডের পরিবর্তে গতিশীল, পুনরাবৃত্তিমূলক এবং প্রায়শই চরম শক্তির চারপাশে তৈরি করা হয়। এই পার্থক্যটি ইস্পাত গ্রেড নির্বাচন থেকে সংযোগ নকশা পর্যন্ত অনুসরণ করা প্রতিটি সিদ্ধান্তকে আকার দেয়।

লোড বিভাগ যে নকশা ড্রাইভ

ভারী শিল্প প্রকল্পে কাজ করা প্রকৌশলীরা একযোগে একাধিক লোড ক্যাটাগরির বিপরীতে মেম্বারদের আকার ধারণ করে এবং মিড-প্রজেক্টের নতুন ডিজাইনের সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলির মধ্যে একটি হল ভুল সমন্বয়।

• ওভারহেড ট্রাভেলিং ক্রেন থেকে উল্লম্ব চাকা লোড, পার্শ্বীয় ঢেউ এবং অনুদৈর্ঘ্য ব্রেকিং ফোর্স সহ ক্রেন লোড
• প্রক্রিয়া জাহাজ, কম্প্রেসার এবং ঘূর্ণায়মান যন্ত্রপাতি থেকে সরঞ্জাম লোড হয়, যা স্ট্যাটিক ওজন এবং কম্পন উভয়ই প্রবর্তন করে
• চুল্লি, ভাটা, বা উচ্চ-তাপমাত্রার পাইপিং সহ সুবিধাগুলিতে তাপ লোড চলে
• পরিবেশগত ভার যেমন বায়ু, ভূমিকম্পের কার্যকলাপ, এবং তুষার, যা উচ্চতা এবং উন্মুক্ত উপসাগরীয় বিন্যাস দ্বারা প্রসারিত হয় শিল্প উদ্ভিদে সাধারণ

একটি একক-তলা সুবিধা সহ a 50-টন ওভারহেড ক্রেন , উদাহরণস্বরূপ, সাধারণত কলামের বিভাগ এবং ক্রেন গার্ডারগুলির জন্য ক্রেন পরিষেবা ছাড়াই তুলনামূলক বিল্ডিংয়ের তুলনায় বেশ কয়েকগুণ ভারী প্রয়োজন, কারণ একা পার্শ্বীয় ঢেউ প্রতিটি কলামের অনুভূমিক নকশা শক্তিতে 10-20% যোগ করতে পারে।

ইস্পাত গ্রেড এবং বিভাগ নির্বাচন

চাহিদা অনুযায়ী উপাদান

বেশিরভাগ ভারী শিল্প ফ্রেম প্রাথমিক কলাম এবং বিমের জন্য Q355 বা সমতুল্য কাঠামোগত ইস্পাত (ASTM A572 গ্রেড 50 এর সাথে তুলনীয়) উপর নির্ভর করে, দীর্ঘ-স্প্যান ট্রাস বা ক্রেন রানওয়ে বিমের জন্য উচ্চ-শক্তির গ্রেড সংরক্ষণ করে যেখানে বিচ্যুতি নিয়ন্ত্রণ কাঁচা ফলন শক্তির চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ। ওয়াইড-ফ্ল্যাঞ্জ এইচ-সেকশনগুলি কলাম এবং রশ্মির নকশায় আধিপত্য করে কারণ তাদের জড়তার উচ্চ মুহূর্ত ক্রেনের ঢেউ এবং বাতাসের কারণে সৃষ্ট নমনকে প্রতিরোধ করে, যখন বিল্ট-আপ বক্সের অংশগুলি লম্বা, সরু কলামগুলির জন্য সাধারণ যেগুলিকে সম্মিলিত অক্ষীয় এবং পার্শ্বীয় লোডের অধীনে বাকলিং প্রতিরোধ করতে হবে।

জারা এবং অগ্নি সুরক্ষা

রাসায়নিক এক্সপোজার, আর্দ্রতা বা উপকূলীয় বায়ু সহ শিল্প পরিবেশগুলি ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে, তাই নির্দিষ্টকরণে সাধারণত হট-ডিপ গ্যালভানাইজিং বা মাল্টি-কোট ইপোক্সি/পলিউরেথেন সিস্টেমের জন্য রেট দেওয়া হয়। 15-25 বছর সেবা জীবনের. যেখানে প্রক্রিয়া এলাকাগুলি আগুনের ঝুঁকি বহন করে, সেখানে অভ্যন্তরীণ আবরণ বা স্প্রে-প্রয়োগিত ফায়ারপ্রুফিং স্টিলের সদস্যদেরকে 1-2 ঘন্টার অগ্নি-প্রতিরোধ রেটিং পর্যন্ত নিয়ে আসে সেকশনের ওজন উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি না করে।

ক্লান্তি এবং কম্পন জন্য সংযোগ নকশা

একটি ভারী শিল্প কাঠামোর সংযোগগুলি বারবার লোড চক্র দেখতে পায় যা বাণিজ্যিক ভবনগুলিতে সাধারণ বোল্টযুক্ত জয়েন্টগুলি খুব কমই অনুভব করে। ক্রেন রানওয়ে সংযোগগুলি, বিশেষত, ক্লান্তি-নির্দিষ্ট বিবরণের পরিবর্তে স্ট্যান্ডার্ড স্ট্যাটিক পদ্ধতি ব্যবহার করে ডিজাইন করা হলে ক্লান্তি ক্র্যাকিং প্রবণ। সাধারণ অনুশীলন অন্তর্ভুক্ত:

1. বারবার ব্রেকিং লোডের অধীনে জয়েন্ট স্লিপ প্রতিরোধ করতে ক্রেন গার্ডার-টু-কলাম জয়েন্টগুলিতে স্লিপ-সমালোচনামূলক উচ্চ-শক্তির বোল্টযুক্ত সংযোগ ব্যবহার করা
2. স্ট্রেস ঘনত্বের পয়েন্টে আকস্মিক সেকশন পরিবর্তন বা আনরিনফোর্সড ওয়েল্ড এড়িয়ে যাওয়া, যা সবচেয়ে ঘন ঘন ক্লান্তি ফাটলের উত্স।
3. শুধুমাত্র ভিজ্যুয়াল পরিদর্শনের উপর নির্ভর না করে প্রাথমিক ক্রেন-সমর্থক সদস্যদের উপর অতিস্বনক পরীক্ষার সাথে সম্পূর্ণ-অনুপ্রবেশ ওয়েল্ডগুলি নির্দিষ্ট করা
4. ওয়েব এবং ফ্ল্যাঞ্জে ঘনীভূত চাকার লোড বিতরণ করতে বিয়ারিং পয়েন্টে স্টিফেনার প্লেট যুক্ত করা

ক্লান্তি ব্যর্থতা খুব কমই একটি একক ওভারলোড ইভেন্ট থেকে ঘটে; তারা হাজার হাজার লোড সাইকেল জমা করে, এই কারণেই সংযোগের বিবরণ প্রাথমিক সদস্য আকারে যতটা ইঞ্জিনিয়ারিং মনোযোগের দাবি রাখে।

অ্যাপ্লিকেশন দ্বারা কাঠামোগত সিস্টেম তুলনা

প্রতিটি ভারী শিল্প ভবন একই কাঠামোগত ব্যবস্থা ব্যবহার করে না। সঠিক পছন্দটি স্প্যানের দৈর্ঘ্য, ক্রেনের ক্ষমতা এবং ছাদের লোডিংয়ের উপর নির্ভর করে, যেমনটি নীচে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছে।

ইস্পাত টনেজের বাইরে খরচ ড্রাইভার

ক্রেতারা প্রায়শই একা ইস্পাত টনেজের উপর ভারী শিল্প প্রকল্পগুলি বেঞ্চমার্ক করে, কিন্তু টনেজ খরচের শুধুমাত্র অংশ ব্যাখ্যা করে। ক্রেন রেল ব্যবস্থা, ঘনীভূত কলাম লোডের জন্য ভিত্তি নকশা এবং দীর্ঘ-স্প্যান ট্রাসের জন্য ফ্যাব্রিকেশন সহনশীলতা প্রকল্পের মোট ব্যয়কে পরিবর্তন করতে পারে 15-30% এমনকি যখন টনেজ একই থাকে। ফাউন্ডেশনগুলি বিশেষভাবে প্রাথমিক মনোযোগের দাবি রাখে: একটি ভারী ক্রেন কলাম একটি নন-ক্রেন বিল্ডিং-এ সমতুল্য-উচ্চতার কলামের চেয়ে কয়েকগুণ বেশি পয়েন্ট লোড স্থানান্তর করতে পারে, যার মানে সাধারণত গভীর গাদা ফাউন্ডেশন বা স্ট্যান্ডার্ড বাণিজ্যিক প্রকল্পের চেয়ে বড় স্প্রেড ফুটিং।

বানোয়াট আগে প্রয়োজন মান চেক মূল্য

যেহেতু ভারী শিল্প সদস্যরা বড় এবং লোড-সমালোচনামূলক, তাই বানোয়াট করার পরে ত্রুটিগুলি ধরা কাগজে ধরার চেয়ে অনেক বেশি ব্যয়বহুল। একটি ব্যবহারিক প্রি-ফেব্রিকেশন চেকলিস্টের মধ্যে রয়েছে:

• প্রকৃত ক্রেন প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন শীটের বিরুদ্ধে ক্রেন লোড ডেটার স্বাধীন যাচাইকরণ, অনুমান করা মান নয়
• মিল পরীক্ষার শংসাপত্রগুলি ব্যবহৃত প্রতিটি তাপ নম্বরের জন্য ইস্পাত গ্রেড এবং রাসায়নিক গঠন নিশ্চিত করে
• সমস্ত কাঠামোগত ঢালাই, বিশেষ করে পূর্ণ-অনুপ্রবেশ জয়েন্টগুলির জন্য ঢালাই পদ্ধতির যোগ্যতা রেকর্ড
• চালানের আগে দীর্ঘ-স্প্যান ট্রাসগুলিতে মাত্রিক সহনশীলতা পরীক্ষা করে, যেহেতু এক প্রান্তে কয়েক মিলিমিটারের বিচ্যুতি 40-60 মিটার স্প্যান জুড়ে উল্লেখযোগ্যভাবে যৌগিক হতে পারে

যে প্রকল্পগুলি এই চেকগুলিকে বানোয়াট সময়সূচীতে তৈরি করে, সেগুলিকে একটি চূড়ান্ত পরিদর্শন পদক্ষেপ হিসাবে বিবেচনা করার পরিবর্তে, ক্রমাগতভাবে ইমারতের সময় কম অন-সাইট ফিট-আপ বিলম্ব দেখতে পায়৷