পথচারী সেতুর নকশা: কাঠামোগত ইস্পাত, খরচ-সঞ্চয় অন্তর্দৃষ্টি

পথচারী সেতুর নকশা সম্পর্কে যেকোন স্টিল ফ্যাব্রিকেটরকে জিজ্ঞাসা করুন এবং আপনি একই বার্তা শুনতে পাবেন: যে অঙ্কনগুলি বিড জিতেছে সেগুলি সবসময় কোনও নির্মাণ সাইটের সাথে যোগাযোগ রক্ষা করে এমন অঙ্কন নয়৷ একটি সংকীর্ণ চ্যানেলের উপর একটি 42-মিটার ইস্পাত ট্রাস বিবেচনা করুন। নকশাটি স্ক্রিনে মার্জিত দেখায়, কিন্তু যদি প্রবেশ পথটি 12 মিটারের বেশি ট্রেলার নিতে না পারে এবং ভূ-প্রযুক্তিগত প্রতিবেদনে নরম কাদামাটির উপরে শুধুমাত্র 2 মিটার ভরাট দেখায়, তবে প্রথম রশ্মি কাটার আগে সময়সূচী প্রায় দ্বিগুণ হতে পারে।

পাঠটি এমন নয় যে ট্রাসটি ভুল ছিল। এটি হল যে পথচারী সেতুর নকশাটি সবচেয়ে ভাল কাজ করে যখন স্ট্রাকচারাল লেআউট, ফ্যাব্রিকেশন এবং ইরেকশন শুরু থেকে একসাথে তৈরি করা হয়। এই নিবন্ধটি ফাংশন এবং কাঠামোগত সিস্টেম থেকে ফাউন্ডেশন, নিরাপত্তা, এবং ইস্পাত বিবরণ যা খরচ এবং দীর্ঘমেয়াদী কর্মক্ষমতা নিয়ন্ত্রণ করে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্তগুলি ব্যাখ্যা করে৷

ফাংশন এবং সাইট সীমাবদ্ধতা দিয়ে শুরু করুন

নান্দনিকতা সম্পর্কে চিন্তা করার আগে, সেতুটি কীভাবে ব্যবহার করা হবে এবং সাইটটি কী গ্রহণ করবে তা নির্ধারণ করুন। প্রয়োজনীয় পরিষ্কার প্রস্থ ডেক এবং সুপারস্ট্রাকচারের আকারকে চালিত করে। একটি 1.8 মিটার ওয়াকওয়ে মাঝে মাঝে আবাসিক ব্যবহারের জন্য কাজ করে; 2.4 মিটার থেকে 3.0 মিটার দ্বিমুখী পথচারী প্রবাহ বা মাঝে মাঝে সাইকেল চালকদের থাকার ব্যবস্থা করে; 3.6 মিটার বা তার বেশি উপযুক্ত হতে পারে যেখানে রক্ষণাবেক্ষণের যানবাহনগুলি ডেক ভাগ করে বা ভিড় জমায়৷ স্থানীয় কর্তৃপক্ষ প্রায়শই পথচারী ভলিউমের উপর ভিত্তি করে প্রস্থের প্রয়োজনীয়তা প্রকাশ করে, তাই তাদের মানদণ্ড তাড়াতাড়ি যাচাই করুন।

সাইটের সীমাবদ্ধতাগুলি ঠিক তেমনই গুরুত্বপূর্ণ: স্রোত প্রবাহ এবং প্লাবনভূমির সীমানা, নেভিগেশন ক্লিয়ারেন্স, ওভারহেড ইউটিলিটি, ডান-অফ-ওয়ে সীমা এবং পরিবেশগত অনুমতি। একটি জলাবদ্ধ পদ্ধতি প্রচলিত ট্রাক অ্যাক্সেস বাতিল করতে পারে; একটি খাড়া ব্যাঙ্ক একটি হালকা সুপারস্ট্রাকচার এবং প্রিফেব্রিকেটেড সেগমেন্টের পক্ষে হতে পারে। একটি বোরহোল খুব কমই যথেষ্ট; একটি একক অপ্রত্যাশিত শিলা স্তর বা নরম পকেট ভিত্তি ধারণা পরিবর্তন করতে পারে এবং একটি সময়সূচীতে মাস যোগ করতে পারে।

সবচেয়ে খরচ-কার্যকর পথচারী সেতু প্রায়শই এমন একটি যা সাইট-নির্দিষ্ট বিশদ বিবরণের সংখ্যা কমিয়ে দেয় এবং যেখানে এটি দাঁড়াবে সেটিকে সম্মান করে।

স্প্যান ফিট করে এমন একটি কাঠামোগত সিস্টেম চয়ন করুন

ব্যবহারিক বিকল্পগুলির একটি সংক্ষিপ্ত তালিকা থেকে কাঠামোগত ব্যবস্থা নির্বাচন করা উচিত। সংক্ষিপ্ত এবং মাঝারি স্প্যানগুলির জন্য, স্টিলের প্লেট গার্ডার বা বন্ধ বক্স গার্ডারগুলি সাধারণত তৈরি করা এবং খাড়া করা সহজ। ট্রাসগুলি দীর্ঘ স্প্যানে দক্ষ হয়ে ওঠে, যেখানে তাদের গভীরতা রেলিং প্রোফাইলে লুকানো যেতে পারে। খিলান এবং তারের-সমর্থিত সিস্টেমগুলি স্বাক্ষরের ল্যান্ডমার্ক তৈরি করে, তবে তারা বানোয়াট জটিলতা যোগ করে এবং আরও যত্নশীল ইমারত পরিকল্পনার প্রয়োজন হয়।

বেশিরভাগ পথচারী সেতু প্রকল্পের জন্য, একটি ইস্পাত বক্স গার্ডার খরচ, গতি এবং চাক্ষুষ মানের সর্বোত্তম ভারসাম্য প্রদান করে। আমরা একই প্রিফেব্রিকেটেড পদ্ধতির উপর প্রয়োগ করেছি সাংহাই এর ডালু লাইনের জন্য প্রিফেব্রিকেটেড স্টিল বক্স গার্ডার ব্রিজ , যেখানে পরিবহনযোগ্য অংশগুলি সাইটে বিভক্ত করা হয়েছিল। বন্ধ অংশটি ব্রিজটিকে নিচ থেকে পরিষ্কার রাখে এবং মাল্টি-গার্ডার ডেকের তুলনায় ভারবহন এবং সম্প্রসারণ-জয়েন্ট বিন্যাসকে সরল করে।

ডালু লাইনের পাক্সিং হাইওয়ে ব্রিজ, সাংহাই - উক্সি রংব্রো ইন্টেলিজেন্ট ইকুইপমে ডালু লাইনের পাক্সিং হাইওয়ে ব্রিজ, সাংহাই, সাংহাইয়ের ডালু লাইনের পাক্সিং হাইওয়ে ব্রিজের প্রধান সেতুটি একটি ঝুড়ি-হ্যান্ডল... পণ্য দেখুন →

ফ্যাব্রিকেশন, ট্রান্সপোর্ট এবং ইরেকশনের জন্য ডিজাইন

ইস্পাত সেতু একটি কর্মশালায় তৈরি করা হয়, কিন্তু তারা সাইটে প্রমাণিত হয়. তিনটি বানোয়াট-সম্পর্কিত সিদ্ধান্ত মূল্য এবং প্রোগ্রামের উপর একটি বহিরাগত প্রভাব ফেলে:

1. সেগমেন্টের দৈর্ঘ্য। ট্রাক, ক্রেন, এবং সাইট অ্যাক্সেস সর্বোচ্চ টুকরা আকার নির্ধারণ করে। একটি 15-মিটার-লম্বা গার্ডার বেশিরভাগ হাইওয়েতে সরানো সহজ; একটি 25-মিটার বিভাগে একটি এসকর্ট এবং একটি বড় ক্রেন প্রয়োজন হতে পারে।
2. মাঠ splices. পূর্বনির্ধারিত পয়েন্টে বোল্ট করা স্প্লাইসগুলি সাইট ওয়েল্ডিংয়ের চেয়ে দ্রুত এবং আরও নির্ভরযোগ্য, বিশেষ করে যখন আবহাওয়া এবং শ্রম অনিশ্চিত হয়। কম নমন-মুহূর্ত অঞ্চলে স্প্লাইস রাখুন এবং তাদের সহজ রাখুন।
3. ইরেকশন স্কিম। একটি একক ক্রেন লিফট সবচেয়ে সস্তা; সীমিত অ্যাক্সেস চালু বা বর্ধিত ইনস্টলেশন প্রয়োজন হতে পারে. নকশায় লিফটিং লাগ, অস্থায়ী ব্রেসিং এবং ভারবহন প্রতিস্থাপনের জন্য একটি জ্যাকিং ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।

প্রতিটি অতিরিক্ত ক্ষেত্র ঢালাই পরিদর্শন সময় এবং ঝুঁকি বহুগুণ করে। ভাল ইস্পাত নকশা সর্বনিম্ন ওজন সম্পর্কে নয়; এটি উচ্চতায় সবচেয়ে কম জটিল কাজ।

ভিত্তি এবং অ্যাবটমেন্ট: গ্রাউন্ডের সাথে মিল করুন, শুধু স্প্যান নয়

সুপারস্ট্রাকচার শুধুমাত্র খরচ গল্পের অংশ. ভিত্তিগুলি একটি পথচারী সেতু বাজেটের একটি বড় অংশ গ্রহণ করতে পারে, কখনও কখনও 20-40% স্থল অবস্থার উপর নির্ভর করে, এবং ভূ-প্রযুক্তিগত প্রতিবেদন সিদ্ধান্ত নেয় কোন সিস্টেমটি ব্যবহারিক।

সাধারণ ভিত্তি বিকল্প

• অগভীর ছড়িয়ে পাদদেশ পাথর বা শক্ত মাটিতে সবচেয়ে সস্তা, তবে তাদের ভারবহন স্তরের নীচে শুষ্ক, নিয়ন্ত্রিত খনন প্রয়োজন।
• হেলিকাল পাইলস বড় যন্ত্রপাতি ছাড়াই ইনস্টল করা হয় এবং কম লোড বা পরিবেশগতভাবে সংবেদনশীল সাইটগুলির জন্য ভাল কাজ করে।
• চালিত পাইলস নরম বা পরিবর্তনশীল মাটির সাথে মানানসই এবং উচ্চ ক্ষমতা প্রদান করে, তবে তাদের বিদ্যমান কাঠামোর কাছে কম্পন সুরক্ষা প্রয়োজন।
• ছিদ্র করা শ্যাফ্ট বা সিএফএ পাইলস যেখানে পার্শ্বীয় লোড বেশি বা যেখানে খোলা খনন প্লাবনভূমিকে বিরক্ত করবে সেখানে প্রায়শই পছন্দ করা হয়।

একটি হালকা সুপারস্ট্রাকচার পাইলের পরিমাণ এবং পাইলের দৈর্ঘ্য কমিয়ে দেয়। এখানে ইস্পাতের কম স্ব-ওজন দ্বিগুণ অর্থ প্রদান করে: প্রথমে কাঠামোতে, তারপর ভিত্তিগুলিতে। বিয়ারিং এবং জ্যাকিং পয়েন্টগুলি সনাক্ত করতে ফ্যাব্রিকেটরের সাথে তাড়াতাড়ি কাজ করুন; abutment একটি ছোট কংক্রিট প্যাড অন্তর্ভুক্ত করা উচিত যেখানে একটি জ্যাক পরে bearings প্রতিস্থাপন প্রয়োজন হবে.

নিরাপত্তা, স্থায়িত্ব, এবং রক্ষণাবেক্ষণ

রেলিং সিস্টেম দিয়ে নিরাপত্তা শুরু হয়। অনেক বিচারব্যবস্থায়, একটি 42-ইঞ্চি-উচ্চ রেলিং (1.07 মিটার) যেখানে ইনফিল রয়েছে যা পতন প্রতিরোধ করে। একটি রেলিং যা একটি ট্রাসের উপরের জ্যা হিসাবে কাজ করে তা মার্জিত হতে পারে, তবে এটি অবশ্যই কোডের লোড এবং খোলার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।

হাঁটার পৃষ্ঠের স্লিপ প্রতিরোধ এবং নিষ্কাশন প্রয়োজন। খোলা ইস্পাত ঝাঁঝরি জল এবং ধ্বংসাবশেষ যেতে দেয়, যা স্লিপ ঝুঁকি কমায় কিন্তু কম্পন যোগ করে; একটি কংক্রিট-ভরা ইস্পাত ডেক একটি কঠিন, শান্ত পৃষ্ঠ প্রদান করে। সাবধানে বিস্তারিত জয়েন্ট এবং scuppers সঙ্গে প্রান্তে জল দাঁড়ানো এড়িয়ে চলুন.

জারা সুরক্ষা বাস্তবসম্মত সেবা জীবন নির্ধারণ করে। ওয়েদারিং স্টিল পেইন্ট দূর করে কিন্তু উপকূলীয় এলাকায় বা যেখানে ভারী ডি-আইসিং সল্ট ব্যবহার করা হয় সেখানে উপযুক্ত নয়। হট-ডিপ গ্যালভানাইজিং ছোট থেকে মাঝারি পথচারী সেতুগুলির জন্য একটি নির্ভরযোগ্য পছন্দ; বৃহত্তর কাঠামো প্রায়ই একটি প্রতিরক্ষামূলক মধ্যবর্তী কোট সহ একটি বহু-স্তর পেইন্ট সিস্টেম ব্যবহার করে।

পথচারী-প্ররোচিত কম্পনের জন্য পথচারী সেতুগুলিও পরীক্ষা করা উচিত। ভিড় পার্শ্বীয় আন্দোলনকে উত্তেজিত করতে পারে, এবং পরিষেবার লোডের অধীনে ত্বরণের জন্য সেতুটিকে মূল্যায়ন করা উচিত। যদি প্রয়োজন হয়, নকশার প্রথম দিকে স্যাঁতসেঁতে যোগ করুন; এটি নির্মাণের পরে পুনরুদ্ধার করা অনেক কঠিন।

পারমিট এবং কমিউনিটি ফিট জন্য পরিকল্পনা

এমনকি একটি প্রযুক্তিগতভাবে নিখুঁত নকশা অনুমতিতে স্টল করতে পারে। একটি জলপথের উপর একটি সেতুর একটি পরিবেশগত মূল্যায়ন, একটি প্লাবনভূমি বিশ্লেষণ এবং প্রায়শই একটি নেভিগেশন ক্লিয়ারেন্স সার্টিফিকেট প্রয়োজন। প্লাবনভূমির ঝামেলা কমানোর জন্য পিয়ারের সংখ্যা এবং অবস্থান সীমাবদ্ধ করা যেতে পারে। যদি স্থানীয় সম্প্রদায় একটি উন্মুক্ত দৃশ্যকে মূল্য দেয় তবে একটি একক-স্প্যান খিলান বা একটি দীর্ঘ বক্স গার্ডার অতিরিক্ত মূল্যের মূল্য হতে পারে।

নকশা দলগুলি যেগুলি পারমিট প্রক্রিয়ার মধ্যে একটি ফ্যাব্রিকেটরকে নিয়ে আসে তারা নির্মাণযোগ্যতার প্রশ্নের উত্তর দিতে পারে যেমন একটি ক্রেনের আসলে কত ঘরের প্রয়োজন বা অস্থায়ী কাজগুলি ব্যাঙ্কগুলিকে প্রভাবিত করবে কিনা। এই বিবরণ অনুমতি শর্ত এবং চূড়ান্ত খরচ উভয় প্রভাবিত.

অঙ্কনগুলি হিমায়িত হওয়ার আগে ফ্যাব্রিকেটরের সাথে কাজ করুন

পথচারী সেতু প্রকল্পে বেশিরভাগ ব্যয়ের চমক দেরী হ্যান্ড-অফ থেকে আসে। স্থপতির ধারণাটি স্প্লাইস, ট্রান্সপোর্ট, ক্র্যানেজ বা ফাউন্ডেশন জ্যাকিংয়ের কোনো আলোচনা ছাড়াই বানোয়াট অঙ্কনে অনুবাদ করা হয়। সমাধান হল প্রাথমিক ডিজাইনের সময় একটি কথোপকথন খোলা। একজন ফ্যাব্রিকেটর যিনি প্রতিদিন ইস্পাত কেটে এবং ঝালাই করেন তিনি আপনাকে দেখাবেন কোথায় একটি স্প্লাইস লাগাতে হবে, কীভাবে একটি রেলিং বন্ধনীকে সরল করা যায় এবং পছন্দের খিলান জ্যামিতিটি ইমারত খরচের জন্য মূল্যবান কিনা।

Rongbro-এ, আমরা 2009 সাল থেকে উচ্চ-নির্ভুল ইস্পাত কাঠামো তৈরি করছি, এবং আমাদের সেতুর কাজটি চীন এবং বিদেশের বক্স গার্ডার, ট্রাস এবং অ্যাপ্রোচ স্ট্রাকচারে বিস্তৃত। আপনি যদি একটি পথচারী সেতুর নকশা শুরু করেন, আমাদের ফ্যাব্রিকেশন ইঞ্জিনিয়ারদের সাথে তাড়াতাড়ি কথা বলুন ; যত তাড়াতাড়ি ইনপুট হবে, ঝুঁকি তত কম হবে এবং চূড়ান্ত কাঠামো তত ভাল হবে।